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le surnom de station au Bonnet rouge. La Plagne en 1963 (Photo du fonds André Martzolf) Jean Ratel n'a pas été appelé par les dirigeants de La Plagne : son arrivée, en Novembre de la même année, est un peu le fruit du hasard, mais il va vite devenir incontournable. C'est resté à la charge de Bellentre pendant trois ou quatre ans. C'est le site qui commande l'architecture. Quelques jours plus tard, Emile Allais rend son rapport aux autorités. Longefoy consomment 53 litres/sec, et six moulins fonctionnement grâce au Bief Bovet. L'enthousiasme de la première saison est déjà retombé et les parcelles de terrain à vendre n'ont pas eu le succès escompté. Arlette Ratel et les époux Monerville (Photo Arlette et Jean Ratel) Si c'est Pierre Leroux lui-même qui donne des cours de ski à Peyrefitte, en demandant à Jean Ratel, qui les accompagne de ne surtout pas le dépasser!, c'est Arlette qui est choisie pour accompagner.


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La visite médicale régulière est pour certains l'annonce d'une mort prochaine, comme celui à qui le médecin avoue : pour vous guérir il faudrait passer vos poumons au marteau piqueur! Pour La Plagne, le développement de Champagny est une excellente opération. Ce premier itinéraire est remplacé l'année suivante par une seconde route, qui existe toujours, passant par la face Sud, via le Col de la Grande Forcle. Il voit souvent ses homologues qui partagent tous son inquiétude sur l'avenir économique de la vallée. Les sept chalets sont en cours de finition et deux servent actuellement de cantonnement aux quatre-vingts ouvriers qui bénéficient de tout le confort moderne : eau chaude, douche, télévision Le gros-œuvre est achevé, les bâtiments couverts, et il ne manque que trois kilomètres pour achever. Pour rendre compte de la réunion, le Dauphiné Libéré titre Vers la prospérité du canton d'Aime. Mais elle possède, sur son territoire, le glacier de Bellecôte convoité par les promoteurs de La Plagne installée sur un autre versant de ce massif. La Plagne en tire profit dans sa communication : dès l'hiver suivant la brochure invite les skieurs à battre tous les records en prenant l'avion. C'est un grand nom de l'alpinisme qui arrive à La Plagne. Malheureusement, pour ce qui est de la diffusion télévisée, les choses ne se déroulent pas comme prévu. Même si elle n'est pas entièrement revêtue, comme on le pressent, elle sera bien plus facile que celle de la Mine pour monter jusqu'au plateau de La Plagne. En 1964, les graphistes d'Havas avaient choisi de ponctuer le premier plan des rencontre cougar sans lendem savigny sur orge pistes et des promenades de petits personnages souriants. Les skieurs se pressent dans les frêles cabines en aluminium, dessinées par Pierre Guariche, un designer parisien dont c'est la première création pour La Plagne. Il en fait un récit enthousiaste, comme à son habitude, dans le Dauphiné Libéré du, sous le titre La jeune station de La Plagne-Macôt engage une course contre la montre. En quelques semaines, tous les propriétaires donnent leur accord de principe. Il leur annonçait 13 forteresses volantes, mais sur le site du Quermoz à Hautecour. Le député de la circonscription, Georges Peizerat, et le conseiller général du canton, Michel Astier Perret, avaient invité les élus pour en discuter. Michel Albertone, Gilbert Vivet-Gros, Paul Bellemin, Max Jannot et Jean Plouton en 1962 (Photo shaa) A Aime, c'est Max Jannot qui fédère les soutiens. En Novembre 1942 les Italiens occupent l'ensemble des départements alpins pour quelques mois seulement, car l'Italie capitule en Septembre 1943. L'été, ils servent les maçons, l'hiver ce sont les peintres.


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La démolition va durer un mois, et s'achève en Mai avec la chute du grand pylône rouge et blanc du sommet. Celui qui est à l'origine de La Plagne est à l'évidence Pierre Borrione. Les gens consommaient de moins en moins de vin, et la quantité que nous vendions baissait petit à petit. Seul le haut était communal. J'étais le dernier raconte Edmond Broche. L'ascension prend alors huit minutes, avec une vue plongeante sur le domaine. Depuis Plagne Bellecôte, on monte en 40 minutes à 3000 mètres. Les chefs de section pouvaient, sous les ordres dun instructeur, sinstruire et faire du tir réel avec les armes quils ne connaissaient pas du tout, dans les galeries transformées en stands de tir. Elle déposera le bilan en 1962. Et nous n'avions pas le même matériel qu'aujourd'hui!

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Nous étions seuls au Monde, pendant deux minutes, nous n'avons pas dit un mot. Avant de créer une station il faut les racheter. Polytechnicien, il a suivi, en tant qu'Ingénieur en Chef des Ponts et Chaussées le développement de la station de Courchevel. Pour Raoul Bugny, Il avait fait la campagne et le bois comme tout le monde, et il a senti que la station allait fournir bien plus de travail. Mais c'est un de mes grands copains! Entre l'été 1968 et la fin 1969, le bâtiment a été construit en un temps record, à raison de six studios par jour. Pour en arriver à ce résultat, il a fallu créer une station, ouvrir des commerces, et convaincre les habitants de se lancer dans le tourisme. C'était quelque chose d'extraordinaire raconte Edmond Broche. Celle-ci détermine la rémunération de chaque propriétaire.